תפעול תיבת ההילוכים

התחלת נסיעה

משוך את ידית המצמד והמתן רגע. העבר להילוך ראשון ע"י לחיצה על רגלית ההילוכים כלפי מטה. סובב את ידית

ההאצה לכיוונך ובאותו זמן שחרר את המצמד בהדרגתיות. כשהמצמד יוצמד האופנוע יתחיל לנוע קדימה. כדי להעביר

להילוך גבוה יותר, האץ בהדרגתיות, שחרר את הידית ההאצה, לחץ  את המצמד בהדרגתיות והחלף הילוך. שחרר את המצמד והחל לסובב את ידית ההאצה.

אזהרה!

החלפת הילוך במהלך סיבוב מסוכנת ויכול לגרום להחלקה. דאג להוריד הילוך לפני הפנייה כדי לקחת אותה בבטיחות.

בנהיגה רגילה יש לשמור על סיבובי המנוע בתחום היעיל כדי לשמור על נסיעה חלקה ויכולת תגובה של המנוע בכל זמן.

האצה !

עם הגברת המהירות יש לעלות את ההילוכים בהתאם לצורך כאשר ניתן להעלות את סיבובי המנוע לפי רצון הרוכב ולפי מידת הכוח הנדרשת.אולם אין יעילות ב"משיכת" ההילוכים לסיבובי מנוע גבוהים מדי, במיוחד בהילוכים הנמוכים.

בהילוכים הגבוהים יותר ניתן "למשוך " את סיבובי המנוע אולם בשום מקרה ובכל הילוך אין להגיע עד ל"קו האדום" בשעון סיבובי המנוע.

האטה !

בזמן האטה יש להוריד את ההילוכים בהתאם לקצב ההאטה הדרוש אולם חובה להתאים קודם כל את מהירות הנסיעה להילוך שנבחר לפני שמורידים את ההילוך. זאת ע"י הרפיה מידית ההאצה ובלימה הדרגתית.

*הורדת הילוך במהירות גבוהה מדי עלולה לגרום לעליית סיבובי המנוע בצורה מסוכנת, פיצוץ מנוע, שבירת תיבת ההילוכים, נעילת הגלגל האחורי,

איבוד שליטה החלקה ותאונה.

* האט לפני הורדת הילוכים.

*תפעול שגוי של תיבת ההילוכים עלול לגרום לנזקים למנוע, לתיבת ההילוכים וכן לתאונה.

כדי לשמור על המנוע ועל תיבת ההילוכים יש להתאים את מהירות הנסיעה לפני העלאה או הורדה של הילוכים בהתאם לצורך.

*אסור לנהוג כאשר הרגל נוגעת ו/או לוחצת על רגלית ההילוכים שלא בזמן החלפת הילוך, דבר זה יגרום להרס של המנוע ושל תיבת ההילוכים.

שים לב!

כאשר תיבת ההילוכים במצב סרק (בניוטרל) תדלק בלוח השעונים נורה ירוקה. בכל מקרה שחרר את המצמד